广东快乐十分计划-短篇鬼故事大全

广东快乐十分计划 时间:2020年05月30日 09:30:38

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本报记者 吴静 卢志坤 郑州报道在经历了前期探索和中期快速发展之后,新型城镇化在提质发展的快轨道上不断推进。今年的《政府工作报告》中,国务院总理李克强提出,要深入推进新型城镇化,发挥中心城市和城市群综合带动作用,培育产业、增加就业。实际上,自2019年2月份都市圈发展战略正式在国家层面得以确认以来,都市圈作为未来一段时期中国城镇化的主体形态,所发挥的作用愈加受到各方关注。从世界经验看,打造中心城市与分工明确、布局合理、宜产宜居的网状节点城市协同发展的都市圈,将有助于提升区域承载力。而与建设相对成熟的中心城市相比,其周边发展相对落后的区域则充满机遇。如何破解都市圈外圈层城市的发展难题,产业新城运营商华夏幸福(600340,股吧)在郑州都市圈布局的新郑产业新城,或提供一份参考样本。“双方一拍即合”从郑州市区驱车沿东三环、中华路一路向南约30分钟,可以看到沿路东西各50米宽的景观游园,这是新郑产业新城为衔接郑州中心城区专门打造的绿色走廊,目之所及,干净整洁,绿意盎然。走进产业新城核心区,可以看到,产业新城服务中心、创业大厦等高等级公共配套已经亮相,交通路网已建成通车,15万平方米的中央公园正在加快建设中。而这一切,在几年前还不可想象。从2012年开始,新郑市的新型城镇化建设主要依靠政府融资平台进行。据当地政府相关负责人介绍,新郑市把北部四镇龙湖、孟庄、薛店、郭店作为新型城镇化的重点区域,由政府平台公司作为牵头主体,政府委托金融办作为对外投融资的领导机构。但这种依靠政府平台融资的模式在2015年时遇到了瓶颈。当年,国家发改委、人民银行、财政部等部门围绕基础设施和公用事业的管理问题发布了系列文件,其中对地方融资平台公司作了规范,要求必须有实际经营的平台公司才能做投融资业务。在融资面临困境之际,当地政府开始研究PPP模式,他们了解到,华夏幸福探索出了一套与政府激励相容的PPP合作机制,这一机制被中国财政科学院全面调研后总结为“开发性PPP”,特点是不用政府投资、融资、担保和兜底,不形成政府债务和隐性债务。华夏幸福在环京地区打造的固安产业新城即是其代表作。“当时我们准备给固安产业新城发个函,说想去向他们那里学习考察,这个函还没有发出去,华夏幸福就自己找上门了,”谈及最初与华夏幸福的“结缘”,新郑市金融工作办公室副主任孟向辉向记者说道,据了解,他现在也是新郑产业新城建设指挥部综合组负责人。这并非巧合,华夏幸福早已看到了新郑潜在的发展机遇。在联系当地政府之前,就已提前对新郑市作了全面的调研。近几年,郑州作为中原城市群的龙头,发展势头如日中天。而在郑州南边,离市中心30分钟车程、新郑国际机场15分钟车程的新郑市,潜力巨大。作为全河南省大学院校最密集的县域,新郑有大量人才供给。经过几轮谈判、通过公开招标,新郑市政府与华夏幸福于2017年6月份正式签约。为产业发展定调实际上,在华夏幸福进入之前,新郑市已经在产业发展的道路上摸索多年。据了解,新郑市是郑州非常有代表性的一个县级市,现在新郑产业新城所在的位置距新郑国际机场15分钟车程、郑州南站(在建高铁站)15分钟、市中心30分钟车程。也正因为这些区位优势,新郑乃至郑州作为货物集散地的特性十分突出,传统物流行业在这里占据重要地位。传化集团联合华商汇集团共同在新郑打造了中原物流小镇,郑州华南城、中欧班列在新郑也有重要布局。另外,相对于其他中部地区较为缺水的城市,新郑因为有南水北调工程经过,每年用水指标充足,因此孕育了像雪花啤酒、金星啤酒、三全、思念、好想你(002582,股吧)、白象等一批快消类企业。但无论是传统物流还是快消类产业,都有其发展瓶颈。在引入传统物流企业后,当地政府发现,这些企业虽然确实带动了经济发展,但也给城市的基础设施带来了巨大的压力。尽管新郑的高速路较多,但每年的交通压力还是非常大。据当地政府相关负责人介绍,河南的大部分物流大都是先到郑州,然后再分散到河南其他地区。而这些物流企业的产品运输基本上都是靠超大货车,在新郑这里仅仅做一个分解,新郑对它们来说只是中转站。“或者直接一点说,它们能为新郑创造的效益有限。”而快消食品行业,对新郑市而言问题是类似的。当地政府更渴望、更希望寻找能够把新郑自身优势最大化的产业。在与华夏幸福对接上之后,当地政府曾组织去固安、嘉善等比较成熟的产业新城逐个考察。实际上,他们自己也一直盯着京津冀、长三角和珠三角这些发达地区。据了解,华夏幸福委托华高莱斯、罗兰贝格、中联城等知名咨询公司为新郑产业新城做了三大规划,对标了韩国、日本和法国等有国际级机场的发达区域。孟向辉向记者解释道,“新郑市临近郑州航空港区。实际上,郑州航空港区所在的位置原来也属于新郑市。后来郑州航空港区升级为国家战略,直接归河南省管辖。”从2010年开始,新郑市就一直想依托港区发展。目前,郑州航空港区内引进的企业主要是富士康这类电子信息终端类企业。经过这两年的探索,在电子信息产业集群的打造上,新郑产业新城与航空港区协同错位发展,明确重点打造“芯”和“屏”这两个产业链条,所生产的电子配件为国内多家大型品牌手机和汽车等厂商供货。陆续发展起来的智能制造装备产业集群,以基础工业机器人、智能传感器、智能测控装置为主导,将着力培育系统集成等高端环节的智能制造产业基地。而在物流方面,新郑产业新城尽可能选择货值高的物流企业。为此,华夏幸福产业发展团队和新郑市政府相关人员去苏州、上海考察,最终选择了像民生电商这种主要做供应链金融的企业。据产业新城内相关负责人解释,因为这种企业的货值是相对比较高的,比如进口的红酒、奶粉、牛羊肉等,“我们去上海看到它的产业园里全是松下的压缩机”。此外,这些高货值的东西还可以通过航空运输。当地政府希望能通过引入像民生电商这样的企业,来改变一下自身原有的物流生态。据了解,自2017年以来,新郑产业新城已签约企业22家,签约落地投资额超过200亿元,其中国家高新企业数量占比超过50%。企业带动与区域转型在引进企业的标准上,新郑市主要选择行业的头部,或者隐形冠军。据了解,现在新郑产业新城内园区规模还比较小。真正把“芯”和“屏”作为发展战略也只有一年时间,计划先把这些企业做起来以后,通过他们把圈内的企业或者自己的供应商也介绍过来。按照产业新城内多位负责人的说法,在企业选择上,新郑市截取了产业链上最关键的一段——“把柔性线路板先拉过来。”新郑市威斯荻克精密电路科技有限公司(以下简称“威斯荻克”)即是一个典型代表。该企业主营业务产品为单面、双面和多层柔性电路板FPC,以及高清摄像头等。其中,FPC直接客户有合力泰(002217,股吧)、富士康、高像等;FPC终端客户包括华为、小米、OPPO;消费及工业级摄像头主要客户有富士康、中信太和、海康威视(002415,股吧)等。据威斯荻克现场负责人聂绿生介绍,之所以选择来新郑,是因为跟富士康的关系。“我家是昆山的,在行政划分上昆山跟新郑是一个级别。上世纪90年代初期,富士康、台硕等一批台商就开始去那里投资,它们这些企业一过去,像我们这些给他们做供应的企业,必然会跟过去”。现在,富士康在郑州落地生根,威斯荻克随之而来。在聂绿生看来,中原地区位置优势突出,交通发达,电子信息产业受政府支持力度大,“我们一来,各级领导都给予了很大的关注。这在深圳,是没有遇到过的”。实际上,这种待遇落差与不同地区产业转型升级有关。深圳土地面积较小,产业用地资源更是寸土寸金。去年,深圳市史无前例地一次性拿出30平方公里土地,用于新兴产业、科技研发、高端物流等产业以及总部基地招商。与此同时,传统产业的用地资源愈发紧张,深圳市近几年要求企业把生产类业务部门全部搬出去,只留下创新和研发事业部。而像威斯荻克这种做线路板的企业,在深圳较为常见。如果继续留在深圳,很难再去找到大面积厂房用地来扩大生产。据了解,在深圳,很多企业租用的厂房多是集体产权,这对于一些想要上市或者未来计划扩大规模的企业来讲有一定的限制。但这些“威斯荻克们”对于新郑这样的中原城市来讲,却是难得的“金凤凰”。“因为近年来郑州市正着力于发展电子信息产业,提升产业能级。柔性线路板做出来之后,应该是填补了河南的一项空白。”孟向辉说道。对于能够为这些企业提供的支持,新郑市毫不吝惜。除了提供土地资源外,新郑市政府这几年加快行政办事效率,对于落地企业的手续办理做到高效快捷。为了支持优质企业发展,政府牵头专门成立了10亿元的产业基金。另外,新郑市目前也在推总部经济,对于直接注册在产业新城的优质企业,政府每年最高补贴1000万元。对于引进的优质企业,新郑市政府为企业高管人员提供住房、孩子就学、就医等便利。在采访过程中,无论是政府还是新郑产业新城内的相关负责人,均表示出对于产业转型升级的热切渴望。“我们对这些企业倍加珍惜和关注,之前企业提出困难,我们和华夏幸福解决不了的,就找上级政府解决,郑州市也给我们很大支持。总之,就是千方百计要给河南打造一个新业态。”在孟向辉看来,“一个城市,没有产业就没有人,发展不起来,所以说还是要把企业扶持起来。”“我们也是比较看重中部地区的物流和人才。现在整个河南的集成电路行业是属于初期,所以我们希望能早一点进来。”成都锐杰微科技有限公司(以下简称“锐杰微”)现场负责人田蕾说道。据了解,这家拥有高端封测制造能力的高新技术企业,当初是经产业新城内另一家签约企业的介绍,最终落地新郑。该公司2018年承接项目88个,其中70%项目属于核高基及重点国家项目,后期计划自己建设厂区300亩,在新郑打造自己的产业园。据她表示,“我们现在也都想着把上下游企业往这边介绍,一般我们会用项目来带动上下游企业。”实际上,正在建设的新郑产业新城,只是华夏幸福在郑州都市圈布局的一个缩影。从2016年在郑州成立区域事业部以来,沿“米字型高铁”等交通大动脉,华夏幸福相继启动武陟、长葛、新郑、获嘉、新密、祥符等6座产业新城的建设和运营,为所在区域导入及打造了智能制造装备、都市食品、现代物流、专用装备、新型显示、科技服务等十余个产业集群,推动河南产业结构优化升级。

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  • 亚马逊:如何让沉重的“飞轮”转起来?

    本报记者/屈丽丽编者按/ 世界电商巨头亚马逊广东快乐十分计划,这家在2000年互联网泡沫危机中股价下跌几乎达80%,2008年金融危机股价大跌44%的企业,由于坚守了“以客户价值为中心”的选择,如今的市值已高达1.25万亿美元,股价也从2020年初疫情刚刚暴发时的1800美元/股左右飙涨到2500美元/股左右。成立于 1995 年的亚马逊直到 2015 年才实现第一次季度盈利,不是亚马逊没有盈利的能力,而是它不选择主动盈利,把赚来的钱全部用来扩张业务。亚马逊CEO 杰夫·贝佐斯甚至秉持着“只要有机会,长期亏损的投资也未尝不可”的坚定立场。这个故事可以追溯到2000年,当时亚马逊深受互联网泡沫的影响濒临倒闭,这时候创始人杰夫·贝佐斯请来了管理专家吉姆·柯林斯,后者当即阻止了亚马逊公司当时寻求创新、寻求突破、寻找新的救命稻草的做法,反而组织亚马逊公司高管一起研讨过去支持亚马逊公司持续成功的关键因素和底层逻辑,这就是“飞轮战略”。南京德锐企业管理咨询有限公司董事长李祖滨认为:“飞轮战略本质上是商业模式的底层架构,是能够为企业提供可持续发展动力的商业逻辑和可以循环反复的机制。”在亚马逊,这套机制被概括为:以更低的价格带来更多的顾客访问量,更多的访问量能带来更多的销售量,同时也能吸引更多需要支付佣金的第三方卖家。这就使得亚马逊能够将物流中心和服务器等固定成本分摊给第三方,从而确保自身获得更多收益。同时,更高的效益则使其能够进一步降低价格,循环往复。回顾亚马逊20年历史中的坚守和选择,在关键业务领域的决策(不断打造的飞轮构件),以及让业务齿轮不断咬合的逻辑(不断优化的飞轮效应),包括支持其不断创新的组织模式等等,在今天有着非同一般的意义。期待这次疫情危机之后,更多的新公司能够挖掘到自己的飞轮逻辑,打造出属于自己的加速度。1.业务在关键业务领域的决策吉姆·柯林斯在《飞轮效应》一书中指出:“企业从优秀到卓越的转型中,没有单一地起决定作用的创举,没有惊人的创新,没有幸运的突变,也没有奇迹的瞬间。相反,整个过程就像在不断地推着一个巨大的、沉重的飞轮进行转动。”在李祖滨看来,“飞轮效应”所说的,就是企业要找到一个可持续、可良性循环的商业运作模式。这种模式就像一个沉重的飞轮,在开始推动时,会非常费力。但是通过持续不断的发力,这个飞轮的动能会越来越大,运转会越来越快,最终变成一种不可阻挡、强劲高效的商业模式。企业的飞轮到底由什么组成呢?在每一个关键时点企业又该如何选择构成飞轮的构件呢?换句话说,如果把企业的业务领域比作飞轮构件的话,那么,企业又该如何在这些业务领域做出增加或减少的决策呢?先回顾一下“亚马逊帝国”的布局:首先,对于亚马逊来说最重要的业务就是Prime会员,这是其用户价值体系的核心和基础。调研机构CIRP最新公布的数据显示,截至2020年3月,亚马逊付费Prime会员数量增加至1.18亿,打破历史纪录。疫情期间,亚马逊的付费用户又增加了600万。李祖滨告诉记者,“Prime会员既是亚马逊在线上零售的立足点,也可以算作是整个亚马逊的核心。每年99美元的会员费用可以享受包括产品优惠、物流配送、线上订阅服务、音乐网剧、云存储空间等一系列会员权益。当顾客成为会员后就会发现,在亚马逊的平台上可以购买到生活所需的几乎所有种类商品,并且普遍有着更低的价格,这也是Prime会员服务想要达到的目的:一日会员,终身会员。”其次就是亚马逊最具人气的Kindle电子书,作为线上实体书销售的老大哥,Kindle的问世可谓是亚马逊自己革自己的命。但在这场“革命”背后,李祖滨认为,“Kindle业务不仅帮助亚马逊同时掌控了实体书零售与电子书零售市场,更重要的是,Kindle业务充分打磨了亚马逊与出版商之间的谈判议价能力,同时帮助亚马逊开创了自己的出版平台,向上游出版领域进军。”亚马逊的第三大业务是Marketplace平台。应该说,这是一个一开始推出就令外界困惑不已的业务,李祖滨认为,“这种做法看似将自己拖入了价格战的不良循环中,但实际上,这与亚马逊的FBA业务(物流业务)紧密相连,两者共同构成了面向第三方企业服务的业务核心。”清华大学经济管理学院创新创业与战略系教授、清华大学技术创新研究中心主任陈劲也指出,“设立Marketplace平台背后,亚马逊的逻辑则更接近于京东,虽然平台有第三方卖家的入驻,却一直致力于以亚马逊的品牌形象将电商零售的逻辑带给外部世界。”而这个电商零售的逻辑就是以服务用户为目标,尽可能提供更多选择,并由此重构基于用户需求的整个供应链和价值链。这就有了亚马逊的第四项业务——FBA(Fullfillment By Amazon)物流服务和第五项业务——AWS(Amazon Web Services)企业云服务。李祖滨告诉记者,“FBA最开始是亚马逊自营产品的仓储物流系统,旨在确保Prime会员的体验,同时有效地降低后期的每单运输成本。后来亚马逊将FBA变为面向所有第三方品牌开放的物流服务,商家只要支付一定的费用,就可以将商品存放在亚马逊的仓库中,根据顾客订单发货。更多商家的入驻不仅为亚马逊带来了另一项可观收入,还降低了单位商品的物流成本,可谓一举两得。”同样地,和FBA一样,AWS云服务的雏形也是为了满足亚马逊项目技术需求而诞生的企业内部数据存储平台,随后亚马逊将AWS投入市场,转型变为向企业提供数据上线与云计算服务。值得注意的是,在亚马逊历史上,AWS云计算业务曾多年持续亏损,其开支一度占据公司运营收入的一半以上,但贝索斯却一直坚守没有放弃,原因很简单:AWS云计算业务正是亚马逊飞轮中一个极具潜力的“加速器”。数据显示,2018 年第一季度,AWS 营收 14 亿美元,而亚马逊营收总额不过 19 亿美元。不仅如此,在2014~2015年,亚马逊所推的Fire智能手机面临失败命运的时候,投资者对亚马逊维持长期增长潜力判断的一个重要依据就源自AWS业务的不断增长。“虽然亚马逊没有发布AWS的业绩,AWS事实上已经成为初创企业和越来越多的老牌企业的后端计算服务提供商。”陈劲表示。由此,这些看似面向不同客户、不同领域的业务,甚至表面上看来相隔甚远的业务(比如线上零售和企业云计算服务)构成了亚马逊整个飞轮上的核心构件。2.优化业务齿轮不断咬合的逻辑正如任何一家企业在打造属于自身的“飞轮效应”时都不可能一蹴而就一样,亚马逊因应时代变革不断增加的飞轮构件,有时候也并不能实现紧密的咬合交错,比如Fire Phone的惨败。但也正是这一失败案例,让人们有机会看到这个庞大帝国背后的“引擎”。2014年,亚马逊第三季度运营亏损了5.44亿美元,其中,Fire Phone手机滞销成为亏损的重要原因之一。面对这样的结局,贝索斯却表现得并不在乎。事实上,Fire Phone所承载的是亚马逊之于软硬一体化移动购物生态的布局。贝索斯不想错失移动互联网发展大势,随着用户未来不断转向智能手机和可穿戴设备,他想赶上这一趟未来大势,拦截在移动端的转化率。而这样的野心,亚马逊肯定不会因为Fire Phone的失败而丢掉,赌移动端的齿轮的“构件”,迟早要在亚马逊的飞轮中补上。由此,亚马逊把目光放到线下零售上。2017年6月,亚马逊突然宣布公司将以每股42美元、总价约137亿美元的天价收购全食超市。几乎与此同时,仅仅半年之后的2018年1 月,耗时两年的第一家 Amazon Go 正式对外营业,随后宣布要在未来四年在全美开设 3000 家 Amazon Go 无人零售店。根据加拿大皇家银行估计,与同等规模的传统便利店相比,Amazon Go的收入要高出约50%。“虽然我们还不清楚,这个销售额的提升究竟是因为消费者对新店的好奇造成的一次性体验消费,还是Amazon Go的优质购物体验和购物效率真的刺激了消费。”Amazon Go通过大数据记录消费偏好引发了人们的想象空间。“通过大数据了解消费者的消费习惯和偏好,亚马逊在消费者购物之前就知道他们想要什么、需要什么。了解消费者在实体零售店的购买偏好为亚马逊提供定制化服务提供了数据支持。”分析师们如是表示。不仅如此,亚马逊将以何种新的方式利用这些数据也正在变得越来越清晰。比如基于这些数据支持,亚马逊已经在开展一些定制化的服务,向家庭免费发放一些试用样本等。与此同时,在亚马逊的零售版图中,Amazon Go和全食超市正在扮演更便捷的“物流”角色,“考虑到物流作为亚马逊核心竞争力的同时其配送费也是公司的第二大成本支出,亚马逊一直在寻找一种更便捷的方式进行配送,用更少的时间接触更多的人,配送更多的物品。比如未来的线下店是否可以支持更大范围内实现当日送达服务,或者扮演退货中心的角色。”当然,所有这些布局都围绕着一个核心,那就是扩展Prime会员的服务。而这些服务,将满足Prime会员从线上到线下的所有需求,“比如在家通过亚马逊下单,出门逛超市就去全食,上班通勤路上靠 Amazon Go 的消费模式”。由此,在亚马逊看似错综复杂的多元化投资和收购的背后,一个鲜明的逻辑轨道开始显现,即:正如Marketplace平台对标的不是淘宝业务,Amazon Go对标的也不是其他的线下零售店,它们所有的服务都是指向未来,一个庞大的商业帝国围绕Prime会员构成了紧密的齿轮咬合。3. 组织支持不断创新的组织模式值得注意的是,亚马逊对飞轮的坚持并不局限于3年、5年,而是数十年如一日。即使在外部市场环境非常恶劣的时期,亚马逊仍然未放弃对FBA和AWS业务的巨额投入,并以此来逐渐增加对第三方卖家的吸引力,为他们提供更好的服务,尽管当时的投资人都不看好贝索斯这样做。典型案例发生在2009年,当时美国经济尚未完全恢复时,亚马逊仍在持续地增加对AWS云计算的投入,在欧洲设立了新的数据中心。贝索斯曾有一个非常有名的关于亚马逊战略的诠释:“我经常被问到一个问题:未来十年,会有什么样的变化?但我很少被问到:未来十年,什么是不变的?我认为第二个问题比第一个问题更重要,因为你需要将你的战略建立在不变的事物上。把所有资源投入在不变的事物上,这是多么激动人心的原则。”一方面是将战略建立在不变的事物之上,另一方面是不以财务数据为转移的战略性的创新目标。对此,李祖滨认为,“亚马逊对于飞轮的贯彻不仅仅在业务的选择,更是将其融入到公司的文化中,变成员工们都认同坚守的原则。而为了确保飞轮的持续推动力,亚马逊在业务定位和内部管理结构上也有着自己的特色。”事实上,按照贝索斯的策略,“想要打造高效的内部支援团队,最好的办法就是将其投入市场,与其他公司共同竞争。”AWS就是这样一个非常典型的案例,原本只是为了解决内部数据存储和传输问题的云计算团队,在投入市场后有效地避免了内部技术系统的官僚化,后来随着外部客户订单的逐渐增加,AWS独立变成了另一个利润源。陈劲教授就指出,“创新最大的敌人不是竞争对手,而是公司组织的僵化。企业要想实施创新战略,在企业内部树立全面创新管理的思想就非常重要。所以,组织变革的关键就是要打造创新型组织,企业上上下下都要重视创新的价值,为创新提供好的条件。要认识到创新不是传统的科研部门的事情,而是公司所有部门的工作。这就像全面质量管理,并不是单纯质量部门的事情。”显然,在亚马逊,创新绝不是研发部门的事,而是全公司的事。贝索斯本人也经常参与到各个创新的项目和小组中。这让很多创新小团队成为亚马逊在管理上的又一个特色。李祖滨表示,“亚马逊推崇小团队,小而灵活的团队可以进行快速的尝试和迭代。这样的团队不仅可以将试错成本降到最低,还能最大化地保持内部信息的共享。”除了推崇小团队,将内部支援团队投入市场参与竞争,以及考核指标的用户导向而非财务导向之外,贝索斯还在组织模式的“基座”上打造了支持创新的组织文化。在讲到企业发展时,贝索斯常用到两个词:Day 1(第一天)和Day 2(第二天)。Day 1就是事业开始的第一天,创业启动状态,充满迷茫和压力,但是充满创造力和颠覆思想。Day 2是事业的功成名就状态,拥有稳定的份额,较大的团队,企业目标是要保持地位维护稳定。在2017年的股东信中,贝索斯用Day 2的巧妙比喻来说明亚马逊保持活力的方法,他直言:“Day 2是停滞期。接踵而来的是远离主业,然后是一蹶不振,业绩痛苦地下跌,然后是死亡。这就是为什么我们总是处于Day 1。”那么,对更多的企业来说,如何应对Day 2?什么是技术和战术?如何保持Day 1的活力,尤其是在一个大的组织里?“这样的问题不会有一个完整的答案,因为它涉及许多因素、路径和陷阱。但我可能知道其中几点,Day 1防御计划的首要因素包括:客户至上,抵制形式主义,积极适应外部趋势,以及高速决策。”李祖滨告诉记者。显然,正是这样的文化,支撑亚马逊建立了一个以客户价值为中心的商业帝国,而伴随着卓越飞轮的力量,创造了亚马逊在世界商业史上加速度增长的逻辑。观察亚马逊和阿里巴巴 成功背后的不同逻辑同是样是电商巨头,同样是打造了无数产业链和价值链的平台型公司,亚马逊和阿里巴巴(以及中国其他重要电商平台)之间的差异到底是怎样的?在同样成功的故事背后,又有着怎样不同的逻辑呢?陈劲教授告诉《中国经营报(博客,微博)》记者,“从外部因素和早期发展来看,上世纪90年代互联网的发展和创业热潮是驱动阿里巴巴和亚马逊起步的共同要素。马云在90年代的美国之行中第一次接触互联网是在西雅图这座城市,而巧合之处正在于贝索斯在差不多相同的时间因惊叹于互联网的增长速度,放弃了纽约对冲基金的高薪工作来到了西雅图,并在一间车库里创立了亚马逊。”“不同之处则在于亚马逊经历了21世纪初的互联网泡沫破裂危机,几近破产。遇危机而思变,贝索斯带领他的高管团队将管理专家柯林斯的战略飞轮理论落地于亚马逊,探索出了一条让这家巨型公司高速运转、韧性增长的新道路。”在陈劲看来,“阿里的崛起和发展与中国广阔的市场和新时代消费主义兴起的文化背景密不可分,未来阿里的发展也会继续延续国家战略的大方向。亚马逊的创新动机则一直是技术驱动和客户需求两股力量的结合,在电商的外衣之下,亚马逊的核心始终是一家以客户需求为导向的技术公司。”不仅如此,陈劲认为两家公司的主营业务也存在不同的逻辑:“阿里巴巴的业务结构是一个‘铁三角’的模式:首先是电商业务,阿里巴巴早期的电商逻辑更接近于eBay,为第三方卖家提供交易平台。亚马逊的逻辑则更接近于京东,虽然平台有第三方卖家的入驻,却一直致力于以亚马逊的品牌形象将电商零售的逻辑带给外部世界。其次是物流业务,阿里在物流方面采取的路线是‘轻资产’的整合者,而其国内重要的竞争对手京东正是亚马逊在物流逻辑方面的实践者,采取的是‘重资产’的战略。再次是金融业务,阿里巴巴的一大创新在于发明并推广了支付宝这种第三方托管形式,它所提供的金融服务解决了电商出现之初商家与消费者之间普遍存在的信任问题,为电商的蓬勃发展和阿里的崛起扫清了人们在社会心理上的障碍。”而亚马逊的主营业务可以粗略地划分为两个时代,在电商时代,亚马逊的核心业务包含了第三方卖家平台,亚马逊物流,Prime会员服务;而在AI时代,亚马逊的核心业务将更倚重AWS云计算,Alexa语音识别平台,Echo等物联网设备。对此,陈劲认为,“亚马逊创新的底层动力来自于新技术的发展和客户需求的升级。而在实际的发展路径上,一方面遵循亚马逊的飞轮战略,另外一方面则被亚马逊内部的面向服务架构所驱动。”“无论是早期的亚马逊物流(FBA)还是后来的亚马逊云计算(AWS),都是亚马逊将内部的基础设施开放给外部客户的服务和产品,技术导致了这些服务最初的诞生,而开放给外部客户的选择则给了亚马逊不断创新的动力。”陈劲告诉记者。不过,值得注意的是,亚马逊未能将其在国际市场上的成功复制到中国,这不能不说是一个遗憾。此前的公开数据显示:在中国电商市场上,阿里巴巴销售份额达到了61%,剩下不足40%的市场份额则是由拼多多和京东占据,亚马逊的市占率不断被挤压到不足1%。最终,亚马逊CEO贝佐斯在2019年7月18日宣布正式退出中国市场。电商专家邹志英告诉记者,“亚马逊的国际化路线开始得很早,在中国以外的市场,尤其是欧洲和北美市场,亚马逊绝对处于霸主地位。但是在中国,其本土化的程度要差一些。亚马逊之所以在中国市场份额低,主要由于本土化不够,犯了和其他大多数外企同样的错误,即只复制在美国和欧洲市场上的成功,但并不研究本土人的文化习惯和消费习惯,包括审美。比如典型的是亚马逊用户界面设置不太符合中国用户的浏览习惯,对中国用户的体验差一些等。”本版文章均由本报记者屈丽丽采写



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  • 中青宝“区块链”迷局:看不透的交易VS看得见的套现

    本报记者 郑瑜 张荣旺 北京报道曾有“网络游戏第一股”之称的中青宝(300052,股吧)(300052.SZ)盈利前景堪忧。广东快乐十分计划自其2010年上市以来,其2010年度至2019年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润累计亏损已达3.9亿元。在此背景下,实际控制人持续减持。2019年9月27日至2020年4月24日期间,控股股东、实际控制人及其一致行动人通过集中竞价和大宗交易方式6次减持,减持股份合计占公司总股本的2.98%,减持股数784万股,减持股份合计占公司总股本的2.98%,累计套现近1.12亿元。《中国经营报(博客,微博)》记者注意到,根据中青宝2019年年度报告,其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(以下简称“扣非净利润”)只有189.82万元,同比下滑93.22%。年报中,中青宝还首次在年报中披露了区块链项目收入情况,不过只是一笔400万元的关联交易,而关联买方还是一个连年亏损的单位。关联方为什么亏损还要购买区块链服务?中青宝声称布局两年多的区块链技术为什么只在年报中提到400万元的关联收入(在2019年问询函回复时表示过有一笔85万元收入,但2019年年报中没有提到除了400万元以外的区块链收入)?《中国经营报》记者就此向中青宝发函采访,截至发稿尚未收到回应。同时记者也拨打该关联法人工商登记电话希望了解情况,对方表示:“公司亏损是之前的事,去年决定(与中青宝)合作,其余问题需要向中青宝方面了解。”关联交易“调节”利润中青宝号称布局区块链已久,市场对其关注度颇高。在中青宝微信官方公众号中可以看到,其2017年就开始组建团队研究区块链技术,并在2018年落地区块链项目。在中青宝披露公告中,最早出现“区块链”的则是在2018年1月15日监管的一纸关注函。事情起因是,2018年1月10日,有投资者在互动易上询问中青宝是否涉足区块链,次日(1月11日)中青宝火速回复,公司控股股东研发的矿机(数字货币挖掘机器)热销,1月12日,中青宝股价应声涨停。1月15日,监管下发关注函要求中青宝说明控股股东研发数字货币矿机热销、挖矿与公司业务的关联性。1月17日,中青宝股价又转为跌停。1月18日回复时,中青宝又称不再开展数字货币挖掘研究工作,转为探索区块链的底层系统。同时,中青宝还抛出了区块链棋牌类游戏的开发计划——产品预计开发时间3~6个月,预计于东南亚地区发行。“公司研发的区块链棋牌类游戏在海外发行成功了吗? 运营情况如何?能详细介绍一下吗?”截至发稿,在互动易平台上,中青宝面对2020年5月12日投资者的提问迟迟未作出回应。值得注意的是,虽然2018年1月公告的区块链+游戏应用迟迟未在年报中出现,直到2019年年报中,中青宝终于披露了一笔发生在2019年12月的区块链业务关联交易——公司全资子公司深圳市宝腾互联科技有限公司(以下简称“宝腾互联”)与关联法人贵州金沙安底斗酒酒业有限公司(以下简称“斗酒酒业”)签订的区块链+智能酒厂项目软件开发合同,关联法人支付400万元软件服务业务费用。值得注意的是,根据国家企业信用信息公示系统企业年报,该关联法人2015~2018年连续四年亏损累计上千万元(2019年情况尚未公示)。斗酒酒业为公司控股股东全资子公司,为公司董事长、实际控制人李瑞杰控制的公司,根据《深圳证券交易创业板股票上市规则》相关规定,斗酒酒业为公司关联法人。而宝腾互联亦是2017年中青宝溢价从李瑞杰手中收购的资产,彼时,宝腾互联100%股权的评估增值率为326%。不过在业绩承诺期,宝腾互联三年实现扣非净利润与承诺业绩相差700余万元。此关联交易对中青宝经营性净利润的影响为261.04万元,对比同期扣非净利润189.82万元,对盈利贡献较大。合作金额谜团:400万还是千万?那么对中青宝“区块链”业务贡献数百万收入的客户自身情况如何?从公开信息来看,斗酒酒业盈利情况并不乐观。2015年、2016年、2017年、2018年连续亏损439万元、97.5万元、236万元、260万元。根据斗酒酒业在国家企业信用信息公示系统中披露的信息,其2018年度资产总额2.05亿元,负债总额1.62亿元,营业总收入221万元,亏损260万元,然而蹊跷的是,记者在宝腾互联微信公众号中检索“斗酒酒业”时,并未见这位客户身影。出现在宝腾互联区块链宣传中的是一家名为“金沙古酒”的酒厂公司。从其介绍来看,该“金沙古酒”指的是名为贵州金沙古酒酒业有限公司。根据天眼查显示,金沙古酒是关联法人斗酒酒业全资子公司。宣传中除了合作对象不一样,合作金额也不一样。根据宝腾互联方面宣传,“宝腾互联已和金沙古酒成功签订千万级合作协议,项目正在实施阶段。”然而截至发稿,中青宝并未披露这一合作协议。北京寻真律师事务所王德怡律师认为,两个公司(即上市公司全资子公司与上市公司董事长控制的公司的全资子公司))之间存在关联关系,根据企业会计准则,关联方发生转移资源或义务的事项,不论是否收取价款,均被视为关联交易。法律并没有禁止关联交易,但上市公司有义务向证券监管机构和交易所报告关联交易,并向社会公开,否则就涉嫌信息披露违规,可能面临相应的行政调查。这究竟是同一笔交易还是两笔不同的交易?记者就宣传内容致电金沙古酒(注:金沙古酒与斗酒酒业工商登记电话一致),对方确认了合作金额为400万元。而对于记者提到的微信公众号宣传金额,对方却表示“不清楚,需向中青宝方面了解”。但截至发稿,中青宝并未回应。在深交所对中青宝的问询中,曾要求中青宝说明400万元软件服务业务费用是否公允,对此中青宝表示其系统包含了软件系统及相关的信息展示平台,以及需要配备液晶显示设备、物联网设备、传感器等由斗酒酒业购买硬件设备,此报价参考了宝腾互联同类产品的报价,及其他公司开发类似应用系统的报价。有区块链公司负责人向记者表示,仅从上市公司介绍(问询回复)来看较为简单,无法判断价格是否公允,需要结合演示系统。有行业人士也向记者表示,从(回复)报价单来看,看不出价格高低。“从报价上看,其描述的较为笼统,无法具体判断”。记者在调查过程中还发现,中青宝的另一家子公司深圳市利得链科技有限公司(以下简称“深圳利得链”)也公开表示与金沙古酒展开了区块链合作。根据深圳利得链官网介绍,金沙古酒酒业委托深圳利得链负责开发实施金沙古酒链项目。然而,在深圳利得链官网上,记者尝试点击产品与服务、解决方案等选项均显示错误404,无法找到网页。拨打深圳利得链官网电话后,接线人员却告诉记者此号码为宝腾互联数据中心联系方式。记者通过暗访获得的一份深圳利得链平台服务内容看到,其服务内容是质量数据可视化、供应链管理、数字化营销以及定制化服务(设备耗材购买等)。根据业务人员介绍,质量数据可视化费用5万元/年,供应链管理、数字化营销各15万元/年,而定制化则需加收费用。“就区块链服务来说,其核心就是信息上链以及链上信息管理。供应链管理只是普通的信息化过程,与区块链服务可以分割开,数字化营销通常也是独立的项目,当然也不排除有的服务商为了增加合作金额,会将供应链管理加进服务内容。”前述区块链公司负责人表示。关于报价公允性,有从业者坦言:“(当前区块链)信息系统报价弹性空间较大,区块链行业成熟市场尚未形成良性竞争机制,如今区块链公司为了抢市场,很多时候是采用免费甚至补贴的方式来进行报价。再者很多甲方采购区块链服务的时候并不具备鉴别和识别能力。”根据中青宝年报显示,深圳利得链为中青宝2019年新设增加的公司,对2019年度整体生产经营和业绩影响为-11.84万元。那么,至此,中青宝两家子公司分别为关联法人及其全资子公司提供区块链服务,为何未披露深圳利得链的合作关系?是否了解服务方的经营状况考察其支付能力?值得注意的是,根据2019年2月《区块链信息服务管理规定》要求,区块链信息服务提供者应尽快履行备案义务。而记者检索三批区块链信息服务备案清单,未找到宝腾互联和深圳利得链身影,截至发稿,中青宝也并未解释未出现在备案清单中的原因。记者发现,在2020年中青宝回复深交所问询中提到子公司宝腾互联为斗酒酒业开发系统包含了区块链浏览器。多位业内人士告诉记者,通过区块链浏览器可以了解区块链项目,但中青宝在公告中并未提及相关浏览器网址信息。精准减持引发监管关注事实上,监管也对中青宝股价炒作风险始终保持关注。2019年9月24日,中青宝收到监管对其涉足区块链相关概念的关注函,监管表示,2019年9月12日,中青宝股价连续上涨,累计涨幅达48%。要求其说明是否存在炒作风险与控股股东、实际控制人等未来6个月内是否存在减持计划。记者注意到,彼时,相关服务行业上市公司平均静态市盈率只有39.15,但中青宝静态市盈率高达112.21。9月27日,中青宝表示,合计持有公司股份占公司总股本比例43.16%的控股股东、实际控制人李瑞杰和张云霞夫妇及其一致行动人深圳宝德投资控股有限公司(以下简称“宝德控股”)、宝德科技集团股份有限公司(以下简称“宝德科技”,计划未来六个月内以集中竞价、大宗交易等方式减持其持有的公司股份不超过公司总股本比例6%。2019年10月25日,区块链行业传出利好,国家定调区块链技术落地与产业应用是鼓励方向。利好消息后的第一个交易日(10月28日),中青宝股价涨停。10月29日,宝腾互联迅速发布了与金沙古酒成功签订千万级白酒行业应用区块链技术合作协议。10月29日,中青宝股价继续涨停。10月30日,中青宝发布股价交易异常波动公告表示,李瑞杰和张云霞夫妇及其一致行动人将于减持公告披露之日十五个交易日后减持不超过占公司总股本比例6%的股份。十五个交易日后,中青宝透露公司区块链业务所取得的合同收入共计85万元,但并未提到“千万级合作协议”一事。2019年12月11日,宝德科技通过大宗交易减持公司股票527万股,减持均价为14.12元/股,占总股本比例约为1.99%,共计套现7300余万元。12月12日,16日,中青宝公告宝腾互联与斗酒酒业签订交易金额为400万元的软件开发合同。深圳利得链与某高校成立区块链研究中心合作协议书。2019年12月18日,宝德科技宣布减持了132.66万股公司股份,平均减持价格为14.98元/股,李瑞杰减持了27.79万股,成交均价约14.28元/股。12月23日,宝德控股再次宣布减持了55万股股份,平均减持价格为15.96元/股。2020年5月22日,中青宝公布简式权益变动报告书显示,报告书签署前6个月内,信息披露义务人宝德控股及其一致行动人宝德科技、李瑞杰夫妇通过集中竞价交易和大宗交易、可交换债券换股减持中青宝股份合计占公司总股本比例12.79%。值得注意的是,2013年4月至7月间,被称为“湖南第一庄”的阳雪初曾动用14个证券账户,通过配资加杠杆耗资3.2亿元突击买入中青宝(300052.SZ)股票,5个月获利1.97亿元。在阳雪初买入到卖出中青宝的这段时间,中青宝股价从6.66元/股涨至38.07元/股,股价飙升高达6倍。2019年7月31日,中国证监会公布了行政处罚决定。阳雪初与中青宝董事长、内幕信息知情人李瑞杰频繁联络、接触,已经超出了一般投资者了解上市公司的举动。阳雪初的行为构成内幕交易,于是对其“罚一没一”,罚没金高达3.94亿元。2020年1月8日,李瑞杰辞去公司总经理职务。2020年5月28日,中青宝公告张云霞辞去第五届董事会董事职务。2020年5月28日,中青宝股票收盘价格回落到9.84元/股。


  • 天津启动申领汽车充电消费券

    记者从天津相关部门获悉广东快乐十分计划,按照《天津市促进汽车消费的若干措施》,2020年6月1日至12月31日期间,居住地在天津的人员或注册地在天津的单位在天津新购置新能源小客车,给予每辆车2000元汽车充电消费券,全市不超过30000辆。

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